Как правильно доливать антифриз в машину. 2 главных правила при доливе антифриза

Как правильно доливать антифриз в машину. 2 главных правила при доливе антифриза

Новички, которые только сели за руль, не знают, как правильно доливать антифриз. Более того, могут неправильно это делать и те, кто уже несколько лет водит машину. Есть два главных правила.

Антифриз-помощник

Главная задача охлаждающей мотор жидкости, или антифриза, — снизить нагрузку на детали движка, не допускать перегрева, защищать детали от коррозии. От задач идет и специальный состав антифриза.

Когда водитель много передвигается на авто, постоянно работающий антифриз может потерять свои свойства, жидкость темнеет, густеет, ее уровень падает, поэтому ее приходится регулярно доливать, а порой и менять полностью. Иначе мотор может и закипеть.

Первое правило — не смешивать

Стоит заливать лишь тот, что рекомендован фирмой-производителем. Если не знаете, что за охлаждающая жидкость залива в ваш автомобиль, посмотрите это в руководстве по эксплуатации машины.

Если вы проверили уровень и обнаружили, что жидкости недостаточно, что стоит долить. Не стоит смешивать жидкости разных производителей, не берите антифриз другого класса. Они различаются — есть G-11; G-12 и G-12+; самые современные G-12++ и G-13. Машина работает с одним типом охлаждающей жидкости.

Если смешаете, антифризы разных типов могут вступить в реакцию, ведь в их составе могут быть разные вещества, получите жидкость с непонятными свойствами, которая не будет защищать агрегат, а, наоборот, ухудшит его состояние или вообще приведет к ремонту.

Второе правило — доливать на холодную

Доливать антифриз, как и проверять его уровень необходимо на холодном двигателе. Иначе при попытке открутить пробку на расширительном бачке, если мотор горячий, вас может обдать кипятком — огненным антифризом.

В принципе процедура долива антифриза несложная, и с ней может справиться даже новичок. Главное — не смешивать жидкости разных типов, не доливать, когда двигатель горячий, нужно дать ему остыть и соблюдать элементарную технику безопасности.

Как доливать антифриз в расширительный бачок. Сколько заливать антифриза

Правильный долив антифриза в систему способствует нормальной работе мотора. Объем системы охлаждения двигателя для каждой модели автомобиля указывается в технической документации. На расширительном бачке производителем нанесены две метки:

• Минимально допустимый уровень охлаждающей жидкости.
• Максимальный уровень антифриза в системе.

Водителю в процессе эксплуатации автомобиля необходимо регулярно методом визуального осмотра контролировать уровень теплоносителя. При осмотре холодного двигателя возможны следующие варианты уровня охлаждающей жидкости:

• Ниже минимального уровня – требуется срочно подлить ОЖ, в противном случае силовой агрегат может перегреться. Также возможно попадание воздуха в контур.
• Между минимальным и максимальным уровнем – нормальное количество антифриза.
• Выше верхней метки. Нужно убрать лишний состав. При высоком давлении в горячем состоянии возможен выброс антифриза в подкапотное пространство через клапан крышки расширительного бачка.

При падении уровня теплоносителя в системе до критического значения на приборной панели загорается контрольная лампочка. Водитель обязан сразу среагировать на сигнал ошибки: проверить систему и, зная, как правильно доливать антифриз, устранить неисправность. Если уровень антифриза в жаркое время года опустился незначительно, то можно подливать в расширительный бачок дистиллированную воду, но не более 150–200 мл.

В зимний период эксплуатации воду не использовать по причине опасности замерзания состава при низкой температуре. При существенном снижении уровня теплоносителя в системе (более чем на треть) рекомендуется поменять весь объем антифриза.

Как правильно доливать антифриз на холодную. Можно ли доливать антифриз или разбавлять его водой

Вопросы, рассмотренные в материале:

• Когда нужно заливать антифриз в систему охлаждения
• Что нужно знать, чтобы доливать антифриз правильно
• Как доливать антифриз
• Можно ли доливать в антифриз воду: распространенные мифы

С необходимостью долива охлаждающей жидкости сталкивается каждый автовладелец. Обычное испарение, различные трещины и потеки приводят к уменьшению объема тосола. Можно ли доливать антифриз и не повредит ли это автомобилю?

Проблема заключается еще и в том, что в Сети не так уж много информации о том, как правильно заливать и доливать антифризы в систему охлаждения. А между тем очень многих волнует вопрос, можно ли доливать антифриз, разбавлять его водой и прочее. Об этом и поговорим.

Когда нужно заливать антифриз в систему охлаждения

Прежде всего найдем ответ на вопрос, с какой периодичностью и когда следует доливать антифриз. В каких случаях требуется добавить охлаждающую жидкость?

Во-первых, когда уровень тосола стал меньше положенного. Произойти это может из-за того, что в системе образовалась течь. Доливать антифриз нужно обязательно, если его уровень опустился ниже минимального (на емкости может быть отметка «L» либо «Min» в зависимости от марки и модели авто).

Во-вторых, когда вы не так давно залили новую охлаждающую жидкость, однако ее уровень резко понизился. Причина может быть в том, что образовалась течь в системе. Ее необходимо обнаружить и устранить.

Получите скидку на летние шины до 15% от средней рыночной цены 2023 года!

Источник: https://batarei-iz-alyuminiya.postroivsesam.info/novosti/kak-zalivat-antifriz-pravilno-zamena-ozh

Расход антифриза норма. Нормы расхода эксплуатационных материалов

К эксплуатационным материалам относятся топливо, масла для двигателей и агрегатов, пластичные смазки, тормозные, низкозамерзающие и другие технические жидкости.

Норма расхода горючего устанавливается в литрах на 100 км пробега.

Если для автомобиля не учитывается выполненная работа, для него устанавливается основная норма рахода горючего. Эта норма составляет для автомобилей КамАЗ-4310- 47, для, УРАЛ-4320 — 45,0л, для ЗиЛ-131 — 31,0 л. Если работа автомобиля учитывается в тонно-киллометрах, то для него устанавливается линейная норма и добавка к норме на 100 т. км выполнении работы.

Линейная норма составляет: для автомобиля КамАЗ-4310 — 43 л, для автомобилей УРАЛ-4320 и ЗиЛ-131 — 42 л, Добавка для автомобилей с дизельным двигателем установлена 1,3л , для автомобилей с карбюраторным двигателем 2. л, на 100 т\км работы.

Так, если автомобиль КамАЗ-4310 имеет пробег 200 км, то расход горючего по основной норме без учета тонно-километров составит 94л. Если же при этом был перевезен груз массой 3 т, то расход горючего составит 43200/100 + 5 200 1,3/100 = 86+13=99 л.

При работе автомобиля с прицепом норма расхода топлива на 100 км пробега увеличивается на 2 л на каждую тонну собственной массы прицепа для автомобилей с карбюраторным двигателем и на 1,3л — для автомобилей с дизельными двигателями.

Зимой, при установившейся температуре ниже 0°С, нормы расхода горючего могут быть увеличены на -5% в южных районах, на 10% -в районах с умеренным климатом, на 15% -в северных районах и т 20% — на крайнем Севере.

В горной местности на высоте 1000 …1500 м над уровнем моря норма увеличивается на 5%, на высоте 1501… 2000м на 10%, на высоте 2001 … 3000 м на 15%, на высоте выше 3000м — на 20%. При работе на дорогах со сложным планом (более пяти закруглений радиусом менее 40м на 1км пути) норма расхода увеличивается да 10 %.

Для автомобилей, используемых для учебной езды, а также при движении в колонне норма расхода увеличивается на 25%. При работе в тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы и снежных заносов норма может быть увеличена до 35%.

На период обкатки нового или капитально отремонтированного автомобиля норма расхода увеличивается на 5%.Нормы расхода масла для двигателей установлены в литрах на 100 л расхода горючего, засчитанного по норме, для автомобилей КамАЗ-4310 и Урал-4320 эта норма составляет 2,4л., для автомобиля ЗиЛ-131 — 2,4 л.

Нормы расхода трансмиссионного масла установлены для автомо­билей КамАЗ 4310 и Урал-4320 — 0,4 л. , для автомобиля ЗИЛ-131 0,3л на 100 л расхода горючего.

Расход пластичных смазок составляет для автомобилей КамАЗ-4310 и Урал-4320 — 0,3кг , для автомобиля ЗиЛ-131 — 0,2 кг на 100 л расхода горючего.

Для автомобилей, находящихся в эксплуатации до 3 лет, нормы на масло и смазки снижаются на 50%,а находящихся в эксплуатации свыше 8 лет- увеличиваются на 20%.

Расход тормозной жидкости установлен: при смене на заполнение и прокачку системы 1,1 заправки, на долив в течение года в районах с холодным и умеренным климатом 1,0 заправки, а в районах с жарким климатом 1,5 заправки.

Расход низко замерзающей жидкости в год определяется исходя из емкости системы охлаждения и потребности на доливку из расчета 0,08 заправки на каждый месяц эксплуатации.

Водитель должен принимать меры для экономного расхода топлива, смазочных и других эксплуатационных материалов. При заправке автомобиля необходимо следить за количеством и качеством выдаваемого горючего и смазочных материалов; немедленно выявлять причины перерасхода горючего и масел; не допускать их подтекания, разлива и расхода не по прямому назначению (мытье рук, чистка одежды, промывка деталей), содержать топливные баки в чистоте и с постоянно закрытыми пробками.

Расход топлива зависит от технического состояния автомобиля, особенно от регулировки системы питания. Расход масла для двигателя в значительной степени определяется износом цилиндро-поршневой группы, а расход трансмиссионных масел зависит от качества уплотнений агрегатов.

Существенное влияние на экономию, топлива оказывают приемы вождения автомобиля.

Следует правильно выбирать маршрут движения, устанавливать скорость движения в зависимости от профиля дороги, и условий движения, использовать накат, сокращать резкие обгоняй торможения.

Нормы наработки шин до списания устанавливаются в тысячах километров пробега. На автомобиле КамАЗ-4310 каждая из шин, включая шины и запасного колеса, может быть списана после пробега 36 тыс. км. На автомобилях УРАЛ-4320 и ЗиЛ-131 норма наработки шин составляет 40 тыс.

км пробега.

Как долить антифриз если не знаешь, какой залит. "Таблица совместимости и рекомендации производителя — наше все"

Если же антифриза нужно долить больше, чем стакан, то начинаются танцы с бубном. Дистиллированной водой тут уже не обойдешься, поэтому придется считаться с той жидкостью, что уже залита. Самый простой вариант — это покупка не сильно подержанного автомобиля. Если машина куплена еще до окончания гарантийного срока, то скорее всего обслуживалась она у официалов. Тех жидкости они меняют в соответствие с требованиями производителя, по крайней мере хотелось бы в это верить. Так что узнать, что именно залито в системе охлаждения, будет нетрудно.

Сложности начинаются, когда машине больше пяти лет, и она уже точно не на гарантии. Немногие автовладельцы продолжают обслуживаться у официалов после окончания гарантии по финансовым соображениям, так что придется лезть на профильные форумы и смотреть, что вообще льют в данный конкретный автомобиль с конкретным силовым агрегатом.

Имеет смысл залить либо то же самое, либо антифриз, который будет с ним совместим. Для этого открываем таблицу совместимости и смотрим интересующие нас сочетания.

Некоторые производители антифризов на своих сайтах дают рекомендации по подбору охлаждающей жидкости. В Матизе недавно меняли антифриз, залили вот такой Феликс G12+:

Кто-то говорит, что можно было бы залить что-то попроще, потому что двигатель сконструирован еще в начале девяностых, но решил залить G12+. На сайте бренда есть помощник в подборе охлаждающей жидкости: вбиваешь данные и сразу выдает подходящий для конкретного авто антифриз — , можете сами попробовать подставить свою модель авто в поисковик и посмотреть, что он выдаст.

Как доливать антифриз в радиатор. Что нужно знать, чтобы залить антифриз правильно

Начнем с того, что смешивать разные по свойствам охлаждающие жидкости нельзя, поскольку в результате такая смесь может дать нерастворимый осадок. Это приведет к тому, что каналы радиатора и другие чувствительные детали системы со временем закоксуются. Во избежание подобных ситуаций заливать в автомобиль нужно лишь антифриз, допущенный к эксплуатации производителем конкретного авто, а доливать — аналогичный состав, дополняющий собой имеющуюся жидкость.

Поведение охлаждающего состава при добавлении в него воды — вопрос открытый. До определенной степени разбавленная смесь способна показать превосходные качества при условии использования дистиллированной воды. Обычная водопроводная здесь не подойдет.

Получите скидку на летние шины до 15% от средней рыночной цены 2023 года!

Когда доливать антифриз на горячую или холодную. Как правильно заливать антифриз на холодную или на горячую?

Первое, что обычно интересует автовладельцев, – когда заливать антифриз: на холодный или горячий двигатель. Ответ один: только на холодный. Даже если что-то пошло не так в дороге, нужно дать системе полностью остыть.

Можно ли заливать антифриз в прогретую машину?

Особенно если машина еще нагрета. Пока мотор холодный емкость у жидкости меньше, а когда горячий то наоборот. Из-за давления растет объем. Если залить на горячую , то скорее всего поднимется уровень и просто выгонит весь антифриз наружу.

Как правильно доливать антифриз на горячую или на холодную?

Помните, что доливать антифриз необходимо только на холодную , то есть, с остывшим двигателем и охлаждающей системой. В противном случае вы рискуете получить ожог!

Как правильно заливать охлаждающую жидкость в двигатель?

Чтобы долить охлаждающую жидкость , необходимо:

1. разместить машину на площадке так, чтобы передняя часть была немного выше. …
2. аккуратно выкрутить крышку расширительного бачка. …
3. долить жидкость , стараясь не допускать образования пузырей;
4. когда ОЖ заполнит бачок на 2/3, включить мотор на 3–5 минут.

Можно ли после тосола в систему заливать антифриз?

Антифриз менее агрессивен и потому силиката не содержит. … Поэтому смешивание тосола с антифризом или замена одного на другое без промывки системы охлаждения может привести к коррозии или к появлению осадка, забивающего каналы, ухудшению качеств охлаждающей жидкости как таковой.

Где находится охлаждающая жидкость на ваз 2115?

Заливается антифриз непосредственно в горловину радиатора, так как расширительный бачок здесь используется исключительно для того, чтобы расширяющаяся при нагреве жидкость не выдавила пробку. При выполнении замены также нужно обязательно выпустить все воздушные пробки.

Можно ли заливать воду в расширительный бачок?

Если в систему охлаждения уже был залит концентрированный антифриз, и его уровень понизился примерно на 150 мл, можно заливать чистую воду . … В случае, когда в радиатор или расширительный бачок был залит готовый к применению антифриз, также можно долить воду , но с условием, что его ушло немного.

Как правильно менять антифриз?

Порядок замены антифриза :

1. Шаг 1: Меры безопасности Соблюдайте все необходимые меры безопасности для того, чтобы предотвратить несчастные случаи. …
2. Шаг 2: Слейте охлаждающую жидкость …
3. Шаг 3:Снимите сливные пробки блока двигателя …
4. Шаг 4: Заполните систему охлаждения …
5. Шаг 5:Запустите двигатель

Как часто надо заливать антифриз в машину?

Автопроизводители рекомендуют полностью менять рабочую жидкость в системе охлаждения каждые 2 года. Если же вам часто приходится доливать антифриз по причине его ухода, нужно обратиться к специалистам для диагностики наличия течи в охлаждающей системе.

Что будет если залить антифриз на горячий двигатель. Как заливать антифриз в систему охлаждения

Вне зависимости от того, нужно Вам залить новую жидкость или добавить немного к старой, первый шаг – покупка подходящего варианта. Старайтесь выбирать марки, которые рекомендованы для использования в Вашей машине и при этом имеют хорошие эксплуатационные характеристики и срок службы. Таким параметрам, в частности, отвечает Sintec MULTIFREEZE, инновационная формула которого позволяет работать в течение всего срока эксплуатации автомобиля. После того как жидкость выбрана и куплена, можно переходить к активным действиям: в большинстве машин это можно сделать самостоятельно, не обращаясь в сервис.

Чтобы залить антифриз, необходимо:

1. Запуск двигателя. Следует завести машину и оставить ее работать на холостом ходу приблизительно 10 минут.
2. Слив старой жидкости. Если вы хотите полностью заменить антифриз, предварительно нужно слить старый.
3. Очистка системы. Это нужно, если Вы решили перейти на антифриз с другим составом либо если предыдущий утратил свои свойства, у него истек срок годности.
4. Залив антифриза. Избегайте излишней спешки или остановок: они могут привести к попаданию с систему охлаждения лишнего воздуха. После окончания активных действий стравите попавший в бачок воздух с помощью специального винта, расположенного на блоке цилиндров.
5. Следует завести машину, дать двигателю поработать пять минут с подгазовками, после чего снова проверить уровень жидкости. В течение следующей недели проверку стоит проводить регулярно, чтобы отследить возможные неполадки.

Теперь подробнее рассмотрим каждый этап.

Слив старой жидкости. Это делается следующим образом:

• машина устанавливается таким образом, чтобы жидкости было легче вытекать (обычно под наклоном);
• из системы охлаждения стравливаются излишки давления, для этого надо повернуть пробку на расширительном бачке;
• после того как система остынет, пробки скручиваются полностью, также открывается сливное отверстие в нижней части радиатора;
• перед открытием слива под него подставляется какая-либо емкость, чтобы не загрязнять вытекающей жидкостью обстановку.

После выполнения этих действий следует некоторое время подождать, пока старый антифриз вытечет полностью. Затем можно переходить к следующим действиям.

Очистка системы. После этого следует промыть систему охлаждения от возможных остатков предыдущей жидкости. Очистка также требуется, если машина давно не проходила профилактику. Процедура проводится только на холодный, не на горячий двигатель. Для промывания можно использовать дистиллированную воду:

• в систему заливается вода или специальное средство;
• краны и пробки закрываются;
• запускается процесс очистки, в среднем занимающий 10–15 минут;
• очищающий агент сливается по тому же алгоритму, что и сам антифриз;
• процедура повторяется 2–3 раза, их обычно бывает достаточно.

Если машина сильно загрязнена, для первого цикла очистки можно использовать не дистиллированную, а обычную воду в целях экономии. На этом же шаге рекомендуется проверить расходники на предмет износа и при необходимости заменить.

Залив антифриза. Перед тем как заливать антифриз, следует уточнить несколько деталей.

• Если конструкция разборная, хладагент можно доливать непосредственно в радиатор. Но чаще в горловину его залить не получится из-за особенностей конструкции, в этом случае следует использовать расширительный бачок. Он расположен вблизи омывательного – важно не перепутать.
• До какого уровня нужен залив, обычно указано на самом агрегате. В сам радиатор она льется до нижней риски, в бачок – практически до максимума.
• Процесс должен быть постепенным. Избегайте излишней спешки или остановок: они могут привести к попаданию в систему охлаждения лишнего воздуха.

это важно! Заливать антифриз на горячий двигатель категорически не рекомендуется, иначе холодный антифриз попадет на разогретый до высоких температур двигатель, что вызовет трещины в металле из-за существенной разницы температур. Заливать антифриз в систему можно только на холодном двигателе.

После окончания активных действий стравите попавший в бачок воздух с помощью специального винта, расположенного на блоке цилиндров. Процедура продолжается, пока не появятся первые капли жидкости – после этого кран можно завинчивать.