Как доливать антифриз в систему охлаждения правильно. Можно ли доливать антифриз или разбавлять его водой
- Как доливать антифриз в систему охлаждения правильно. Можно ли доливать антифриз или разбавлять его водой
- Можно ли доливать антифриз в расширительный бачок. Как заливать антифриз правильно: подробная пошаговая инструкция
- Когда доливать антифриз на горячую или холодную. Какой должен быть уровень антифриза: норма и тонкости проверки
- Универсальный антифриз для доливки. Как избежать роковой ошибки при подборе антифриза?
- Как доливать антифриз в расширительный бачок. Сколько заливать антифриза
- Как доливать антифриз в радиатор. Пошаговая инструкция по замене антифриза
- Как долить антифриз если не знаешь, какой залит. "Таблица совместимости и рекомендации производителя — наше все"
- Можно ли заливать антифриз в радиатор. Основные виды антифриза
Как доливать антифриз в систему охлаждения правильно. Можно ли доливать антифриз или разбавлять его водой
Вопросы, рассмотренные в материале:
- Когда нужно заливать антифриз в систему охлаждения
- Что нужно знать, чтобы доливать антифриз правильно
- Как доливать антифриз
- Можно ли доливать в антифриз воду: распространенные мифы
С необходимостью долива охлаждающей жидкости сталкивается каждый автовладелец. Обычное испарение, различные трещины и потеки приводят к уменьшению объема тосола. Можно ли доливать антифриз и не повредит ли это автомобилю?
Проблема заключается еще и в том, что в Сети не так уж много информации о том, как правильно заливать и доливать антифризы в систему охлаждения. А между тем очень многих волнует вопрос, можно ли доливать антифриз, разбавлять его водой и прочее. Об этом и поговорим.
Когда нужно заливать антифриз в систему охлаждения
Прежде всего найдем ответ на вопрос, с какой периодичностью и когда следует доливать антифриз. В каких случаях требуется добавить охлаждающую жидкость?
Во-первых, когда уровень тосола стал меньше положенного. Произойти это может из-за того, что в системе образовалась течь. Доливать антифриз нужно обязательно, если его уровень опустился ниже минимального (на емкости может быть отметка «L» либо «Min» в зависимости от марки и модели авто).
Во-вторых, когда вы не так давно залили новую охлаждающую жидкость, однако ее уровень резко понизился. Причина может быть в том, что образовалась течь в системе. Ее необходимо обнаружить и устранить.
Получите скидку на летние шины до 15% от средней рыночной цены 2023 года!
Можно ли доливать антифриз в расширительный бачок. Как заливать антифриз правильно: подробная пошаговая инструкция
Доступной информации об охлаждающих жидкостях для автомобиля существует предостаточно. Тем не менее, у автолюбителей возникают вопросы, как заливать антифриз, какими средствами и в какие сроки. Проясним эти моменты в нашей статье.
Вопросы, рассмотренные в материале:
- Когда пора заливать антифриз
- Как правильно это делать
- Как правильно доливать антифриз в систему охлаждения
- Что об этом думают пользователи интернета
Когда нужно заливать антифриз в систему охлаждения
Для начала разберемся с необходимой периодичностью доливки антифриза, а также с тем, когда именно это нужно делать. Причин заливать охлаждающую жидкость существует несколько:
- Уровень жидкости в системе заметно снизился . Это может случиться из-за протечек в системе. У Hyundai Solaris, например, на расширительном бачке нанесены две метки L и F, обозначающие соответственно низкий и высокий уровень. В случае падения уровня жидкости ниже отметки L требуется долить необходимое количество антифриза. На разных автомобилях метки могут обозначаться по-другому, однако смысл остается таким же.
- Внезапно понизился уровень жидкости после недавней доливки . Происходит это из-за утечки, место которой в системе следует найти.
- Истек срок годности хладагента . Вновь возьмем в качестве примера Hyundai Solaris. Заливать свежий антифриз в этот автомобиль нужно, руководствуясь сроком эксплуатации имеющейся жидкости: для класса G-11 этот срок составляет от 2 до 3 лет, для класса G-12 — до 5 лет, для более высоких классов — свыше 5 лет. Но никто не запрещает менять охлаждающую жидкость чаще, если залитый состав загустел, потемнел и уже не выполняет свои функции — двигатель постоянно перегревается. Такое случается, если в систему заливали некачественный или поддельный продукт.
Когда доливать антифриз на горячую или холодную. Какой должен быть уровень антифриза: норма и тонкости проверки
Вопросы, рассмотренные в материале:
- Зачем проверять уровень антифриза
- Какой уровень антифриза должен быть в расширительном бачке
- Какой должен быть уровень антифриза на «холодную» и на «горячую»
- Какой уровень антифриза должен быть в радиаторе
- Ценные советы по использованию антифриза
- Мнение автовладельцев о проверке уровня антифриза
Если вы хотите знать, какой должен быть уровень антифриза, значит, скорее всего, охлаждающаяся жидкость в двигателе вашего автомобиля стала заканчиваться. Нередко неопытные водители совсем не обращают внимания на антифриз и не проверяют его уровень.
А ведь именно по этой причине в дальнейшем могут произойти серьезные неполадки, ведь данная жидкость предназначена для мотора – сердца любого автомобиля. Избежать таких проблем можно, время от времени следя за уровнем жидкости, об оптимальном уровне которого мы и расскажем далее.
Зачем проверять уровень антифриза
Какой должен быть уровень антифриза и как часто его проверять? Ответ на этот вопрос зависит от марки и модели авто, имеющихся неисправностей, а также того, новая машина или нет. В любом случае водитель не должен халатно относиться к своему автомобилю. Если же не следить за уровнем жидкости, мотор быстро выйдет из строя. Дело в том, что температура работающего двигателя сильно повышается, особенно в летнее время года. И, чтобы силовой агрегат мог исправно функционировать, уровень антифриза должен быть оптимальным.
Обратите внимание : если вы хотите, чтобы двигатель прослужил долго, антифриз должен быть в идеальном состоянии.
Следует знать, какой должен быть уровень антифриза, потому что:
- охлаждающая жидкость не дает силовому агрегату перегреваться, а значит, мотор будет работать исправно, без перегрузок;
- антифриз, двигаясь по замкнутой системе, увеличивает ресурс мотора;
- если образуется течь охлаждающей жидкости, то отмыть поверхность авто будет непросто;
- в случае появления внутренней протечки, когда антифриз попадает в цилиндры, может произойти гидроудар, после которого машина перестанет работать.
Охлаждающая жидкость имеет специфический запах и определенный оттенок. За счет особых химических компонентов, входящих в состав тосола, он остается в жидком состоянии даже при минусовой температуре. Его физическое состояние не меняется, не важно, жарко или холодно на улице.
Какой уровень антифриза должен быть в расширительном бачке
Когда уровень смазки в двигателе недостаточный, на приборной панели должен появиться индикатор, предупреждающий водителя о данной проблеме. Однако система охлаждения чаще всего не оснащена специальными датчиками. Поэтому определить, что уровень антифриза должен быть выше, бывает непросто. Автовладелец продолжает эксплуатировать транспортное средство, не догадываясь о том, что тосола недостаточно. Ведь охлаждающая жидкость может понемногу вытекать в течение длительного времени.
Получите скидку на летние шины до 15% от средней рыночной цены 2023 года!
Универсальный антифриз для доливки. Как избежать роковой ошибки при подборе антифриза?
на правах рекламы
Sintec Multifreeze – универсальный антифриз, совместимый с охлаждающими жидкостями любых типов. У него нет аналога среди российских продуктов, из зарубежных наиболее близкий ему по параметрам – антифриз Pеак Global LifeTime, выпущенный американской компанией Old World Industries.
С амый популярный вопрос, задаваемый автомобилистами про охлаждающие жидкости: «Можно ли смешивать один антифриз с другим?». Ведь часто требуется долить немного антифриза в систему охлаждения автомобиля. А владелец, как правило, понятия не имеет, какая именно жидкость залита там изначально. При этом на полках магазинов полным-полно канистр с антифризами – всевозможных названий, цветов, да еще и сделанных по разным технологиям. И при смешивании разнородных продуктов у итоговой смеси возможны нарушения эксплуатационных свойств, что может привести к снижению ресурса оборудования (например, водяного насоса).
Так проверяли коррозионное воздействие смесей антифриза Sintec Multifreeze и охлаждающих жидкостей всех типов на разные металлы. Все полученные показатели соответствуют требованиям ГОСТ.Радикальный подход – заменить всю охлаждающую жидкость целиком. Для покупателей подержанных автомобилей это оправданное решение: неизвестно, что за жижа плещется в системе охлаждения. А если автомобиль свежий или антифриз недавно меняли? Современные жидкости рассчитаны на 200 000–250 000 км, и сливать их раньше времени нецелесообразно.
Совместимость антифризас охлаждающими жидкостями иных производителей подтверждена комплексными испытаниями. В продукте используются новейшие пакеты присадок, в которых сочетаются преимущества карбоксилатых и силикатных антифризов. Это позволяет смешивать этот продукт с любыми антифризами, не опасаясь за работоспособность системы охлаждения. Проверяли не только сам #Sintec Multifreeze, но и продукты, полученные в результате его смешивания в пропорциях 90:10, 10:90 и 50:50 с карбоксилатными (G12), лобридными (G13) и традиционными (G11) антифризами разных цветов, произведенными именитыми компаниями по четырем основным технологиям. Испытания показали отсутствие химических реакций и выпадения осадка при смешивании с другими продуктами. Кроме этого, полученные смеси полностью сохраняют антикоррозионные свойства ОЖ.
Причем в синтековском Мультифризе выявлен при эксплуатации более медленный расход присадок, которые предотвращают коррозию и не воздействуют на уплотнители. Значит, можно реже менять ОЖ. Изначальноявляется прозрачной жидкостью с сиреневым оттенком. В процессе эксплуатации цвет может незначительно меняться, но это никак не связано с качеством продукта. На оттенок влияют продукты окисления и изменяющаяся концентрация присадок, что является показателем нормальной работы. При смешивании с другим антифризом итоговый цвет будет зависеть от концентрации обеих жидкостей. Но в любом случае антифриз останется прозрачным, без хлопьев, осадка, взвеси. Если доминирующим будет антифриз другого цвета, то цвет не станет болотно-грязным, – Sintec Multifreeze подстроится под цвет основной жидкости, слегка изменив оттенок. В его состав введен специальный флуоресцентный маркер, который поможет при обслуживании автомобиля быстро определить местá утечки охлаждающей жидкости с помощью ультрафиолетовой подсветки.
Как доливать антифриз в расширительный бачок. Сколько заливать антифриза
Правильный долив антифриза в систему способствует нормальной работе мотора. Объем системы охлаждения двигателя для каждой модели автомобиля указывается в технической документации. На расширительном бачке производителем нанесены две метки:
- Минимально допустимый уровень охлаждающей жидкости.
- Максимальный уровень антифриза в системе.
Водителю в процессе эксплуатации автомобиля необходимо регулярно методом визуального осмотра контролировать уровень теплоносителя. При осмотре холодного двигателя возможны следующие варианты уровня охлаждающей жидкости:
- Ниже минимального уровня – требуется срочно подлить ОЖ, в противном случае силовой агрегат может перегреться. Также возможно попадание воздуха в контур.
- Между минимальным и максимальным уровнем – нормальное количество антифриза.
- Выше верхней метки. Нужно убрать лишний состав. При высоком давлении в горячем состоянии возможен выброс антифриза в подкапотное пространство через клапан крышки расширительного бачка.
При падении уровня теплоносителя в системе до критического значения на приборной панели загорается контрольная лампочка. Водитель обязан сразу среагировать на сигнал ошибки: проверить систему и, зная, как правильно доливать антифриз, устранить неисправность. Если уровень антифриза в жаркое время года опустился незначительно, то можно подливать в расширительный бачок дистиллированную воду, но не более 150–200 мл.
В зимний период эксплуатации воду не использовать по причине опасности замерзания состава при низкой температуре. При существенном снижении уровня теплоносителя в системе (более чем на треть) рекомендуется поменять весь объем антифриза.
Как доливать антифриз в радиатор. Пошаговая инструкция по замене антифриза
1. Купить нужный качественный антифриз (характеристики и показания смотрим в инструкции по использовании авто, сверяя с этикеткой производителя).
2. Завести машину и дать ей поработать без нагрузок 10 минут, после чего перевести или выставить отопитель салона в предельно максимальное положение, иными словами на полную катушку включить печку. После этого заглушить двигатель.
3. Слить старый антифриз со всей системы охлаждения.
Для этого лучше выставить автомобиль так, чтобы передняя его часть была ниже задней, тогда ОЖ будет активнее стекать изо всех укромных уголков. Потом необходимо повернуть пробку расширительного бочка для того, что бы излишки давления нашли выход (в некоторых моделях необходимо провернуть пробку на радиаторе, а иногда требуется поворот двух пробок сразу). После того, как жидкость в системе не будет нагнетаться, она быстро остынет и не даст возможности обжечься. Как только до пробки можно будет дотронуться незащищенной рукой, ее следует открыть полностью. Затем так же открыть сливной выход внизу радиатора, предварительно подставив ненужные емкости, в которых позже можно будет произвести утилизацию отработанного антифриза.
4. Промывка системы.
После того. как вся ОЖ слита полностью, необходимо осуществить промывку системы охлаждения.
Делается это только при переходе на новые марки антифриза или же в том случае, когда система долго не проходила профилактику. Дистиллированная вода отлично смывает коррозийный налет, убирает накипь. Если же грязь накопившаяся, то следует воспользоваться специальными промывками для системы охлаждения, которые помогут выгнать грязь.
Если принято решение использовать обычную воду, то процедуру эту придется повторить два или три раза. А именно…залить промывку, закрыть краны, сделать эту операцию только на холодный двигатель. Затем закрыть все пробки и запустить на 10 — 15 минут промывку (или как указанно в инструкции) для очистки системы. После чего выполнить первых два действия в том же порядке, что и при сливе отработанного антифриза. Если хотите сэкономить, то первую промывку очень грязной системы охлаждения можно проводить под напором обычной воды, а уже потом использовать спецсредства или дистиллированную воду. В среднем трех очередей на мытье вполне хватает для того, что бы СОД стала, как новая. Да, еще момент. Именно в это время стоит проверить все прокладки, штуцеры и патрубки на предмет износа и заменить их при необходимости.
5. Залить антифриз. После очистки системы заливается свежий рабочий антифриз, который был приобретен ранее.
Залитие происходит в горловину радиатора (только для разборных моделей), а в основном в расширительный бачок. Кстати стоит внимательно выполнять эти действия и не перепутать расширительный бачок с омывательным, расположены они, как правило рядом, и очень похожи друг на друга.
Заливать антифриз следует без спешки, но и без остановок, которые могут вызвать попадание воздуха в систему, потом придется долго прокачивать.
Так же необходимо следить за уровнем жидкости при заливе антифриза:
- для радиатора — это нижняя отметка (риска);
- для сливного бочка — максимум, так как жидкость потом будет расходится по всем уголкам системы охлаждения и объем ее в бачке уменьшится.
6. Стравить воздух. Когда закачка антифриза завершена, следует стравить воздух из системы.
Делается это посредством крана — винта, расположенного на блоке цилиндров двигателя. Как только появятся первые капли жидкости — это будет сигналом к тому, что весь воздух ушел, и кран можно опять завернуть до упора.
После этой конечной процедуры необходимо вновь завести двигатель машины и дать ему поработать, допуская через пять минут после старта подгазовку. После чего заново заглушить авто, подождать несколько минут и проверить уровень антифриза в расширительном бачке. При необходимости произвести долив жидкости до нормы. Так же после полной замены антифриз стоит проверять на протяжении недели ежедневно, так как именно в это время могут быть выявлены скрытые неполадки в системе, которые ранее были незаметны.
Как долить антифриз если не знаешь, какой залит. "Таблица совместимости и рекомендации производителя — наше все"
Если же антифриза нужно долить больше, чем стакан, то начинаются танцы с бубном. Дистиллированной водой тут уже не обойдешься, поэтому придется считаться с той жидкостью, что уже залита. Самый простой вариант — это покупка не сильно подержанного автомобиля. Если машина куплена еще до окончания гарантийного срока, то скорее всего обслуживалась она у официалов. Тех жидкости они меняют в соответствие с требованиями производителя, по крайней мере хотелось бы в это верить. Так что узнать, что именно залито в системе охлаждения, будет нетрудно.
Сложности начинаются, когда машине больше пяти лет, и она уже точно не на гарантии. Немногие автовладельцы продолжают обслуживаться у официалов после окончания гарантии по финансовым соображениям, так что придется лезть на профильные форумы и смотреть, что вообще льют в данный конкретный автомобиль с конкретным силовым агрегатом.
Имеет смысл залить либо то же самое, либо антифриз, который будет с ним совместим. Для этого открываем таблицу совместимости и смотрим интересующие нас сочетания.
Некоторые производители антифризов на своих сайтах дают рекомендации по подбору охлаждающей жидкости. В Матизе недавно меняли антифриз, залили вот такой Феликс G12+:
Кто-то говорит, что можно было бы залить что-то попроще, потому что двигатель сконструирован еще в начале девяностых, но решил залить G12+. На сайте бренда есть помощник в подборе охлаждающей жидкости: вбиваешь данные и сразу выдает подходящий для конкретного авто антифриз — , можете сами попробовать подставить свою модель авто в поисковик и посмотреть, что он выдаст.
Можно ли заливать антифриз в радиатор. Основные виды антифриза
Каждый автовладелец должен знать, что он может заливать лишь тот антифриз, который рекомендует автопроизводитель. Такие данные всегда содержатся в справочной литературе, и в частности в руководстве по эксплуатации автомобиля. В нем прописана информация об использовании определенных марок антифриза, если говорить о замене. Но нужно понимать, что если речь идет только о доливке, то применять нужно только тот антифриз, который использовался раньше. Если игнорировать это требование, то поломок в системе охлаждения транспортного средства не избежать.
Охлаждающие жидкости классифицируются по маркам. Маркировка средства всегда указана на упаковочной таре. Существует распространенное мнение, что цвет антифриза является основным критерием при выборе, но это не совсем верно.
Так, к примеру, если рассматривать автомобиль Hyundai Solaris, то для него можно применять следующие типы охлаждающей жидкости:
- G-11 (относиться к гибридным веществам);
- G-12 (относится к карбосиликатным жидкостям);
- G-13 (наиболее современный состав).
Если есть необходимость залить 1/3 и более от общего объема жидкости, то специалисты советуют не экономить, а полностью менять антифриз. Смешивать разные жидкости допускается, но не рекомендуется. Перед тем как это делать, следует убедиться, что они совместимы. Так, для Hyundai Solaris допускается смешивать антифриз G-11 с G-11 и G12+. Тосол и антифриз смешивать запрещено. Эти охлаждающие составы существенно отличаются между собой по техническим характеристикам.
