Антифриз в алюминиевый радиатор. Свойства антифриза
- Антифриз в алюминиевый радиатор. Свойства антифриза
- Какой теплоноситель лучше для алюминиевых радиаторов. Как устроены биметаллические радиаторы:
- Какую охлаждающую жидкость заливать в алюминиевый радиатор. Антифриз на основе этиленгликоля
- Охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов. Антифриз на основе этиленгликоля: марки, различия, состав
- Антифриз g12 для алюминиевых радиаторов. Антифриз G12, G12+ и G12++
- Антифриз g11 для каких машин. Смешивание антифриза разных цветов
Антифриз в алюминиевый радиатор. Свойства антифриза
Потребители настолько привыкли, что в качестве теплоносителя используется вода, что даже не подозревают, что есть жидкости лучше ее по качеству. У воды самое большое преимущество – это ее стоимость и не токсичность, но в остальном для системы отопления она может быть врагом. Ее умение вызывать у металлов коррозию «сгубило» не одно поколение радиаторов.
Кроме этого, в случае аварии на тепломагистрали в зимний период, когда отопление вынужденно не работает, она может замерзнуть в трубах даже при нулевой температуре. Ее способность к расширению, как при замерзании, так и нагреве вызывает их разрыв.
Антифриз, обогащенный специальными присадками для использования в отопительных системах, обладает рядом с водой некоторыми преимуществами, но и отрицательные качества у него так же есть:
- Этот теплоноситель замерзает при -70 градусах.
- Он не вредит алюминию, что очень важно для такого «чувствительного» металла.
- У него хороший уровень теплопроводности, хотя для его нагрева требуется немного больше времени, чем воде.
Это были положительные качества антифриза. Среди его минусов:
- Он обладает большей вязкостью, поэтому для его продвижения по отопительной системе нужен довольно мощный котел.
- Текучесть антифриза представляет угрозу, если нарушена целостность стыков или элементов теплосети.
- Антифриз токсичен, поэтому следует предпринимать меры предосторожности при его использовании.
Многие потребители задаются вопросом, зная об этих недостатках, можно ли использовать антифриз в алюминиевых радиаторах. В данном случае он даже предпочтителен, если дело касается автономной системы обогрева. Долговечности этого теплоносителя хватает для обогрева дома в течение 10 зим, что само по себе радует. За этот период батареи из алюминия нисколько не меняются под его воздействием, что так же позитивно сказывается на сроке их эксплуатации.
Какой теплоноситель лучше для алюминиевых радиаторов. Как устроены биметаллические радиаторы:
Внешне отопительные приборы аналогичны алюминиевым радиаторам. Отличие алюминиевых радиаторов от биметаллических заключается в конструкции, здесь используется два вида металла: сталь и алюминий. Сердечник биметаллических радиаторов изготовлен из прочного вида стали. Элемент легко прогревается и обеспечивает высокую теплоотдачу благодаря соединению со слоем алюминия. Заданный температурный режим сохраняется надолго.
Теплоносители для алюминиевых радиаторов
Обычно в отопительных системах в качестве теплоносителя используется вода. С её применением могут возникнуть трудности – образование коррозии, накипи и более частая прочистка системы. Вода быстро замерзает при низкой температуре и увеличивает риск разрыва секций.
Антифриз для алюминиевых радиаторов наиболее приемлемое решение относительно сохранения батарей на долгий срок, но он не настолько безопасен, как вода. В состав антифриза включены специальные вещества. Они предотвращают образование коррозии и минеральных осадков.
Антифриз для алюминиевых радиаторов является хорошим теплоносителем. Он не замёрзнет при воздействии низкой температуры и не изменит своих качеств со временем. Выбор марки антифриза зависит от его индивидуальных особенностей. Подбирается состав, который подходит для алюминиевой конструкции. Теплопроводность вещества ниже, чем у воды, а вязкость больше. Для антифриза понадобится циркуляционный насос.
Можно изготовить заливную смесь самостоятельно – из воды и спирта (40%).
Какую охлаждающую жидкость заливать в алюминиевый радиатор. Антифриз на основе этиленгликоля
Антифриз на этиленгликоле – экономичное и надежное средство
Каждого владельца автономной отопительной системы беспокоит вопрос о продлении срока службы и повышении эффективности работы оборудования. Не в последнюю очередь на них влияют качество и характеристики теплоносителя. Давайте поговорим об одной его разновидности — антифризе из этиленгликоля.
Что собой представляет?
Этиленгликоль, или просто гликоль – спирт. Он выглядит как прозрачная жидкость маслянистой консистенции, которая не имеет запаха, но при этом отличается высокой токсичностью.
Антифриз на основе этиленгликоля имеет следующий состав:
- 90% — спирт.
- 5-7% — присадки, улучшающие качества продукта.
- Остальная часть – вода.
Преимущества
- Главная характеристика рабочего вещества – высокая температура кипения (+197 градусов) и низкий порог замерзания. Вернее, само по себе оно замерзает при температуре -13 градусов, но при разбавлении водой ее можно понизить до -50 градусов и даже ниже. В оставленной на зиму неотапливаемой даче температура в помещениях может опускаться очень серьезно. «Незамерзайка» поможет отопительной системе пережить морозы без аварий.
- Гликолевые «незамерзайки» отличаются доступной стоимостью, что объясняет их высокую популярность. Подавляющее большинство продукции из данного сегмента изготовлено именно на базе гликоля.
- Составы не меняют своих эксплуатационных качеств на протяжении длительного периода использования.
Подходит ли антифриз на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов?
Алюминиевые радиаторы самые бюджетные, легкие и удобные в использовании, поэтому именно их чаще всего устанавливают на дачах и в частных загородных коттеджах. Однако у них есть один минус: избирательность к видам теплоносителя. Это объясняется подверженностью материала коррозии.
Незамерзающая жидкость на основе гликоля подходит для алюминиевых радиаторов – она не вредит чувствительному металлу.
Ограничения по использованию
Главное ограничение по использованию состава связано с его высокой токсичностью. Так, он категорически не подходит для открытых систем отопления, а также двухконтурных конструкций, где велика вероятность попадания ядовитого вещества в водопроводную воду. Использование же этого теплоносителя в закрытых контурах абсолютно безопасно. Вдыхаемые пары спирта не представляют угрозы, а разлитую жидкость можно просто смыть чистой водой, не опасаясь последствий для здоровья.
Охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов. Антифриз на основе этиленгликоля: марки, различия, состав
Сегодня рынок антифризов для радиаторов автомобилей наполняют средства на основе этиленгликоля. Это вещество имеет ряд положительных качеств при эксплуатации. От правильного выбора средства для системы охлаждения зависит ее долговечность, а также работа двигателя.
Антифриз на основе этиленгликоля имеет низкую температуру замерзания, которая зависит от концентрации вещества. Жидкость внутри охлаждающей системы при этом начинает кристаллизироваться в интервале от 0 до -70ºС.
При выборе качественного антифриза необходимо учитывать условия эксплуатации машины. В летний период он должен охлаждать двигатель максимально эффективно. Зимой жидкость не должна замерзать даже в сильные морозы.
Виды антифриза
Сегодня существует два основных типа антифриза – карбосиликатные и силикатные вещества. Второй тип применяется в автомобилях старого образца. Самым известным представителем этого класса средств является тосол. Силикатные антифризы имеют ряд недостатков, поэтому для иномарок их не используют.
Антифриз безсиликатный на основе этиленгликоля предпочтительнее для иностранных новых автомобилей. Присадки, которые входят в состав средства, в процессе работы автомобиля оседают исключительно на участках, где образуется коррозия. Это стало возможным благодаря включению в состав средства органических компонентов. В этом случае охлаждение двигателя происходит полноценно.
Силикатные разновидности, изготовленные на основе этиленгликоля, покрывают всю внутреннюю поверхность трубок неорганическими компонентами. Они эффективно предотвращают образование коррозии, но при этом снижают охлаждающую способность системы.
Состав антифриза
Антифризы на основе этиленгликоля имеют определенный состав. От этого зависят их основные характеристики. В чистом виде этиленгликоль выглядит как маслянистая субстанция. Его температура замерзания равна -13ºС, а кипения – +197ºС.
Это вещество довольно плотное. Этиленгликоль – сильный пищевой яд. Это вещество токсично, особенно после выработки своего ресурса.
Отходы антифризов на основе этиленгликоля, состав которых был загрязнен в процессе эксплуатации тяжелыми металлами, требуют правильной утилизации.
При смешивании его с водой температура замерзания может значительно снижаться (до -70ºС при соотношении воды и этиленгликоля 1:2). В качестве присадок могут применяться органические и неорганические компоненты. Первый вариант предпочтительнее.
Ингибиторы коррозии сегодня бывают 4 типов: карбоксилатный, традиционный, органический и гибридный. Из-за разницы компонентов, входящих в состав антифриза, нельзя смешивать разные марки этих средств.
В противном случае они будут конфликтовать между собой, снижая эффективность вещества.
Изначально антифриз на основе этиленгликоля, цвет которого можно увидеть на производстве, выглядит как прозрачная субстанция. Он имеет только специфический запах.
Независимо от марки антифриз не имеет цвета. Красители добавляют для идентификации его качества.
Среди водителей и автомехаников бытует принятая ими классификация качества средства в зависимости от его цвета. Выделяется 3 группы антифризов.
- Класс G11 включает в себя голубые и зеленые средства. Это наиболее дешевые расходные материалы. В их состав входит этиленгликоль и силикатные присадки. Срок эксплуатации таких антифризов составляет около 30 тысяч км.
- К классу G12 относятся красный и розовый тип веществ. Они характеризуются более высоким качеством. В их состав входят этиленгликоль и органические присадки. Срок эксплуатации таких средств может достигать 150-200 тысяч км. Однако и стоимость их значительно выше.
- Существует и третий класс – G13. В его состав, помимо перечисленных в предыдущем разделе компонентов, входит пропиленгликоль. Окраска подобных средств чаще всего характеризуется оранжевыми и желтыми оттенками.
Система маркировки
Каждый антифриз на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов, а также нагруженных систем охлаждения имеет в своем составе красители. Они никак не влияют на технические характеристики вещества. Выбор того или иного цвета зависит от прихоти производителя. Общепринятого стандарта маркировки, как и добавления красителей, не существует.
Представленные выше маркировки, которые чаще всего принимают во внимание водители и автомеханики, применялись раньше при выпуске антифризов VW coolant германского производства. Эти средства пользуются большой популярностью. Однако даже сам концерн Volkswagen уже изменил свои спецификации.
Сегодня этот известный производитель изготавливает 3 основных класса антифризов на органической основе. Их маркировка имеет приставку G12++, G12+++ и G13. Поэтому перед покупкой средства для охладительной системы правильнее обращать внимание на рекомендации производителя автотехники, а также состав самого расходного материала.
Единой маркировки для всех антифризов не существует.
Основные свойства антифризов
В процессе своей эксплуатации антифризы проявляют целый набор качеств. Их регламентируют нормы и допуски производителей автомобилей. Следует отметить, что этиленгликоль является токсичным веществом.
Антифриз g12 для алюминиевых радиаторов. Антифриз G12, G12+ и G12++
Антифриз класса G12 – это следующий этап развития охлаждающих жидкостей. Недостатки силикатной технологии производители решили устранить, освоив технологию органических кислот.
В качестве антикоррозионных присадок в антифризах G12 используются карбоновые кислоты. Отсюда второе название этих антифризов – карбоксилатные.
Их отличительной особенностью является то, что карбоксилатные присадки не образуют защитного слоя по всей поверхности охлаждающей системы, а начинают работать лишь в местах возникновения коррозии, с образованием защитных слоёв толщиной не более одного микрона.
Все минусы силикатной технологии здесь стали плюсами:
- Очень высокая теплоотдача.
- Осыпаться и разрушаться в системе охлаждения нечему, поэтому и абразиву появиться просто не из чего.
- Срок эксплуатации антифриза увеличен до 3-5 лет. Причём, пять лет – если вы промыли, просушили систему и залили произведённый на заводе готовый антифриз, и три года – если что-то из этого списка нарушили и концентрат разбавляли самостоятельно.
Но антифризы G12 имеют и минусы – карбоксилатные присадки начинают работать только тогда, когда начались процессы коррозии. То есть начали «лечить» только тогда, когда «болезнь» уже проявилась, и ничего не сделали для её профилактики.
Карбоксилатные антифризы обозначаются следующим образом:
- G12
- Carboxilate coolants
- OAT (Organic Acid Technology)
Для устранения основного недостатка, производители охлаждающих жидкостей сделали полшага назад и объединили силикатную технологию с карбоксилатной. В результате этого появился класс антифриза G12+ (гибридная технология).
Гибридные антифризы содержат кроме органических (карбоксилатных) присадок, также и неорганические. Европейцы, к примеру, применяют силикаты, американцы – нитриты, а японцы отдают предпочтение фосфатам.
Антифризы G12+ обозначаются такими терминами:
- Hybrid coolants
- HOAT (Hybrid Organic Acid Technology)
С 2008 года появились антифризы класса G12++. Это новый вид охлаждающих жидкостей, у которых органическая основа сочетается с небольшим количеством минеральных присадок.
Антифриз g11 для каких машин. Смешивание антифриза разных цветов
Ориентироваться на цвет охлаждающей жидкости при смешивании антифризов нельзя. Антифризы имеют несколько классов - G11, G12, G13. Данная маркировка на канистре или крышки бочка охлаждающей жидкости - вот это самый надежный ориентир.
Между собой антифриз G11 и G12 несовместимы. Отсюда делаем выводы: цвета могут отличаться, а вот класс антифриза должен быть одинаковый и это нужно всегда помнить при выборе охлаждающей жидкости .
Антифризы класса G11 — это антифризы на основе силикатов и неорганических присадок. Такой же состав имеет всем знакомый Тосол. Антифриз G11, как и Тосол, создаёт защитную пленку в системе охлаждения двигателя, которая защищает от коррозии. У этой защитной плёнки есть существенный недостаток – она понижает теплопроводность.Температура закипания антифриза G11 составляет 105 градусов по Цельсию. Антифриз G11 применяется в автомобилях, где система охлаждения двигателя состоит из алюминия, чугуна или их сплавов. В данном случае применяется силикатный антифриз.
Антифризы класса G12 — это карбоксилатные органические соединения, которые действуют на очаги возможной коррозии не создавая защитной плёнки. Он воздействует на очаги возможной коррозии, именно по этому теплопроводность у антифризов G12 на много выше, чем у G11. Температура закипания – 120 градусов. Антифриз G12 применяется в автомобилях с медной или латунной системой охлаждения. В таких автомобилях применяется карбокислотный антифриз.
Антифризы класса G12++ или G11&G12 — это современный лобридный антифриз , который содержит в своём составе, как органические кислоты, так и силикаты. Данный антифриз имеет замечательную теплоотдачу с незначительной потерей при испарении. Данный класс антифризов можно применять на любых автомобилях. Антивриз G12++ смешивается с любыми антифризами, не содержащими нитриты, амины и фосфаты.
