Конкретный опрос про схемы присоединения радиаторов. Основные схемы подключения батарей отопления

Боковое подключение

Боковое подключение предполагает монтаж входного и выходного патрубков с одной стороны радиатора. В этом случае горячая вода входит через верхний патрубок, а охлажденная вода выводится через нижний. Это важный момент, так как в обратном случае теплоотдача может снизиться вдвое.

Схема подключения радиаторов отопления в частном доме. Схемы подключения радиаторов отопления

Боковое подключение радиаторов является самым распространенным касаемо системы отопления в городской квартире. Для правильного подключения батарей по этой схеме в частном доме трубы выводят сбоку по стене и присоединяют к двум патрубкам батареи сверху и снизу. К верхнему патрубку обычно подсоединяют трубу, которая осуществляет подачу теплоносителя, а к нижнему – обратный контур. Часто делают и наоборот, однако при этом эффективность отдачи тепла устройства уменьшается на 7%.

Двухтрубной системе схемы подключения радиаторов отопления в частном доме. Горизонтальная и вертикальная отопительная разводка

Подключение радиаторов к системе отопления примеры. Какие виды отопительных систем бывают?

Для того чтобы понимать как подключить радиатор отопления, нужно четко осознавать в какую систему она будет интегрироваться. Даже если все работы будут выполнять мастера из специализированной фирмы, все равно хозяину дома нужно знать какая схема отопления у него в жилище будет реализовываться.

Однотрубное отопление

Основывается на подаче воды в радиаторы, установленные в многоэтажном строении (как правило, в многоэтажках). Такое подключение радиатора отопления является самым простым.

Однако при доступности монтажа такая схема имеет один серьезный недостаток – невозможно регулировать подачу тепла. Никаких специальных устройств такая система не предусматривает. Поэтому теплоотдача соответствует заложенной проектом расчетной норме.

Диагональное подключение радиаторов отопления. Как подключить радиатор по диагональной схеме

Как и любой монтажный процесс, подключение радиаторов начинается с подготовки. Для этого приобретаются сами радиаторы отопления, трубы, запорная арматура, фитинги и дополнительные приборы — кран Маевского, термоголовка, счетчик учета тепла.

Теперь необходимо установить сам отопительный прибор. Есть несколько жестких правил, которые при любой схеме подключения должны выполняться. Именно от них будет зависеть эффективность теплоотдачи:

Диагональное подключение радиаторов отопления. Как подключить радиатор по диагональной схеме

Самое эффективное подключение радиаторов отопления. Особенности лучевого способа подключения

Лучевая (коллекторная) разводка – наиболее прогрессивный и эффективный способ подключения, обеспечивающий максимальную экономию энергоносителей и удобство управления работой радиаторов. В этом случае теплоноситель сначала поступает на коллектор (распределитель, который может оснащаться терморегуляторами, расходомерами и другими дополнительными устройствами), а уже к нему подключается подача и обратка каждого радиатора. Если раньше такие системы использовались преимущественно в частных домах, то сейчас довольно часто их применяют не только в элитных, но и в стандартных многоквартирных новостройках. Основными преимуществами таких систем являются:

Нижнее подключение радиаторов отопления. Радиаторы с нижним подключением: преимущества конструкции и тонкости установки

Варианты подключения радиаторов к системе отопления. Принцип подключения радиаторов

Отопительные приборы могут подключаться к системе разными способами. Рассмотрим примеры подключения радиаторов отопления. Во многом выбор типа радиатора зависит от его размера и расположения относительно иных радиаторов системы, а также типа самой системы.

Существуют такие способы подключения радиаторов отопления: боковое, диагональное, радиаторы отопления с нижней подводкой, последовательное соединение радиаторов отопления и параллельное.

К наиболее распространенным можно отнести боковое подключение и радиаторы отопления с нижним подключением. Рассмотрим детальнее эти типы:

Важная информация о замене охлаждающей жидкости. Когда менять антифриз

Многие автовладельцы совершенно не обращают внимание на состояние автомобильного антифриза . Это понятно, если автомобиль приобретен новым, но даже покупая подержанную технику, меняют прежде всего масло и тормозную жидкость. Так и плещется в системе охлаждения жижа непонятного качества и свойств. Так происходит чаще всего до первой поломки в системе охлаждения. А между тем, проблему проще предотвратить, нежели потом ехать на эвакуаторе в сервис, оплачивать не только замену самого антифриза, то и большого количества поврежденных деталей, самыми дорогими из которых могут стать радиатор или головка блока.

Чем антифриз отличается от тосола. Чем охлаждается двигатель

Чем антифриз отличается от тосола. Чем охлаждается двигатель

Во время работы двигатель автомобиля будет неизбежно нагреваться. До определенных пределов это даже необходимо для его работы. Однако перегрев – это уже плохо и потому существует система охлаждения . Поскольку только воздушным обдувом задачу не решить, существует еще и жидкостное охлаждение. Оно осуществляется либо при помощи воды, либо при помощи специальных жидкостей – антифризов.

Замена антифриза в системе охлаждения автомобиля. Зачем менять ЖО

В систему охлаждения современных машин заливают антифриз. Он бывает красный, зеленый. О том, можно ли смешивать красный и зеленый антифриз , а также смешивать антифриз с тосолом мы разбирали. В том материале даже есть Замена антифриза в системе охлаждения автомобиля. Зачем менять ЖО

В систему охлаждения старых авто заливают тосол или воду, как обычную, так и дистиллированную. Объем жидкости в системе в разных марках и моделях машин разный.Для чего менять антифриз

Антифриз по сравнению с тосолом и водой имеет преимущества. Температура кипения у него выше и скорость приема в себя тепла от горячего металла выше.

Коротко о антифриз, что это такое и куда заливать в машину. Для чего нужен антифриз

Охлаждающая жидкость необходима для автомобиля всегда. Она выводит лишнее тепло из работающего двигателя и не замерзает при сильных морозах, не давая, таким образом, разорваться стенкам мотора.

Благодаря специальному насосу, который иногда называют помпой, антифриз (куда заливать его, вы узнаете чуть позже) циркулирует по названной системе автомобиля. Если машину необходимо нагреть, жидкость пройдет так называемый малый круг — не задевая радиатор и помогая равномерно распределяться теплу.

Несколько советов по замене охлаждающей жидкости. Система охлаждения автомобиля: причины и правила замены жидкости

Начинающие автомобилисты ошибочно полагают, что система охлаждения не имеет сложного устройства и не нуждается в трудоёмком обслуживании, кроме периодической смены охлаждающей жидкости.

О важности полноценного функционирования системы охлаждения говорит тот факт, что всего лишь четверть энергии мотора тратится на приведение автомобиля в движение, остальная же поглощается системой охлаждения автомобиля. Она обеспечивает бесперебойную работу двигателя, предохраняет его от перегрева, который является причиной его выхода со строя.

Сколько нужно антифриза для полной замены. Инструкция по замене ОЖ на примере Ауди А6 С5

Как слить антифриз полностью из блока двигателя и радиатора. Как слить ОЖ из охлаждающего контура

Слив охлаждающей жидкости выполняется в заранее подготовленную емкость соответствующего объема. Антифриз содержит много токсинов и оказывает негативное воздействие на окружающую среду, поэтому сливать отработанный теплоноситель в грунт запрещено. Порядок слива охлаждающей жидкости:

Как слить антифриз из расширительного бачка. Какое количество антифриза подлежит замене

Поменяли батареи в квартире. Замена батарей отопления в квартире

Самым подходящим периодом для выполнения работ по замене батарей отопления (конвекторных либо чугунных) следует считать ремонт квартире. Эти работы оптимально выполнять по окончании черновых отделочных работ. Это важно в целях исключения риска повреждения предметов интерьера, финишной отделки стен, напольного покрытия, так как работы выполняются с применением газосварки.

Последовательность действий следующая: монтируются кронштейны, на них устанавливается радиатор, на накидной гайке шарового крана к нему подсоединяются заготовки новых отводов, выполняется приваривание отводов к стояку. Именно такие шаги важно выполнять в указанной последовательности для обеспечения совпадения осей отводов с коллекторами батарей.

Почему нельзя заливать антифриз.. Разные цвета грозят разными проблемами

Основная задача антифриза — отводить тепло от двигателя, не закипая при высоких температурах и не замерзая при низких. Современные охлаждающие жидкости состоят из этиленгликоля или пропиленгликоля, дистиллированной воды и всевозможных добавок, в том числе и красителя. Часть присадок предназначается для антикоррозийной защиты, другие снижают температуру замерзания, а третьи обладают смазывающим эффектом. Проблема в том, что для производителей антифризов не существует единого стандарта, как это сделано с изготовителями масел, отчего они красят свои жидкости в произвольные цвета бессистемно.

Нет антифриза в расширительном бачке последствия. Какие последствия наступят, если продолжить езду без охлаждающей жидкости

Сколько нужно литров антифриза для замены. Инструкция по замене ОЖ на примере Ауди А6 С5

Для замены антифриза на самом популярном в России моторе V6 2,4 литра необходимо слить старую жидкость из радиатора охлаждения и из блока цилиндров. На радиаторе предусмотрена сливная пробка, но лучше её не трогать, а воспользоваться нижним шлангом.

Сколько нужно литров антифриза для замены. Инструкция по замене ОЖ на примере Ауди А6 С5

Доступ обеспечивается предварительным снятием защиты двигателя и пластиковых брызговиков. После чего с расширительного бачка снимается крышка, регулятор температуры в салоне устанавливается в положение максимума.

С нижнего патрубка радиатора под машиной снимается шланг после удаления хомута и осторожного покачивания. Старая жидкость сливается в заранее подготовленную тару.

Самостоятельная замена охлаждающей жидкости. Замена антифриза в системе охлаждения автомобиля

Периодически охлаждающую жидкость необходимо менять, чтобы удалять посторонние вещества и инородные тела. Грязь, ржавчина, металлические частицы рубашки охлаждения двигателя — все это влияет на химический состав раствора. “Плохой” продукт минимум вдвое сокращает срок эксплуатации двигателя . Кроме того, антифриз имеет свойство испаряться.

Самостоятельная замена охлаждающей жидкости. Замена антифриза в системе охлаждения автомобиля

Как часто нужно производить полную замену антифриза

Процедуру выполняют исходя из рекомендаций завода-производителя, обычно раз в два года или через каждые 40 тысяч километров пробега. При этом лучше ориентироваться на предписания изготовителя автомобиля, а не на инструкцию вещества.

Куда заливают тосол и антифриз. Куда заливать антифриз?

Антифриз заливается в горловину радиатора, расположенную на верхнем бачке. Перед заправкой системы охлаждения свежим антифризом убедитесь в том, что все патрубки надежно закреплены, хомуты затянуты, а сливные пробки находятся на своем месте. Заполнять радиатор необходимо смесью охлаждающей жидкости и воды с соотношением 50:50.

Куда заливать тосол. Когда нужно менять охлаждающую жидкость

Где находится охлаждающая жидкость. ЧТО ТАКОЕ АНТИФРИЗ И ДЛЯ ЧЕГО ОН НУЖЕН

Прежде всего напомним, антифриз – это жидкость, которая не замерзает под воздействием низких температур.

Принцип работы незамерзайки в системе автомобиля достаточно прост: благодаря работе насоса антифриз циркулирует по системе и охлаждает двигатель, поддерживает его оптимальную температуру. Помимо функции охлаждения, антифриз отвечает за защиту системы охлаждения от замерзания, коррозии и образования накипи, предохраняет резиновые шланги, уплотнители и пластмассовые детали от высыхания и растрескивания.

Обычно, уровень охлаждающей жидкости в системы не меняет свой объем. На расширительном бачке есть две отметки уровня «холодный» и «горячий». При повышении уровня антифриз не должен выплескиваться наружу, а при снижении – не должны образовываться воздушные пробки.

Замена тосола в машине. Заливка без воздушных пробок

Для заливки новой жидкости в систему охлаждения можно воспользоваться инструкцией, которая описана в книге по ремонту и эксплуатации автомобилей. Но делая по ней, у автомобилистов очень часто образовываются воздушные пробки.

Воздушные пробки могут являться причиной перегрева двигателя ВАЗ 2107 (Жигули), а также его закипания. Очень часто при этом может не работать печка на обогрев.

Итак, приступаем к правильной заливке:

Если у вас инжектор, то снимаем один из шлангов, идущих на обогрев дроссельного узла (Рис.6).

Рис.6 Шланги на обогрев дросселя

Если у вас карбюратор, то снимаем резиновый шланг со штуцера над впускным коллектором (Рис.7).

Рис.7 Резиновый шланг