Новости

Оптимальным вариантом для охлаждения двигателя является обычная вода, которая имеет отличную теплоемкость. Однако у нее есть один весомый недостаток – замерзать при минусовых температурах. А это может привести к коррозии деталей системы охлаждения. Поэтому специалисты рекомендуют применять антифриз. Его замена проводится одинаково на всех автомобилях и осуществляется она в поэтапном порядке.

Без охлаждающего средства невозможна корректная работа автомобильного двигателя и эксплуатация транспортного средства. Ниже мы поясним, как поменять антифриз (тосол) но прежде нужно остановиться на том, для чего это нужно делать вообще.

Замена охлаждающей жидкости

Сегодня в продаже представлен огромный ассортимент средств, предназначенных для заливки в систему охлаждения. Автомобилисту остается лишь выбрать оптимальный вариант и регулярно производить замену ОЖ. Это застрахует вас и ваше авто от серьезных проблем. В том числе:

Прежде всего напомним, антифриз – это жидкость, которая не замерзает под воздействием низких температур.

Принцип работы незамерзайки в системе автомобиля достаточно прост: благодаря работе насоса антифриз циркулирует по системе и охлаждает двигатель, поддерживает его оптимальную температуру. Помимо функции охлаждения, антифриз отвечает за защиту системы охлаждения от замерзания, коррозии и образования накипи, предохраняет резиновые шланги, уплотнители и пластмассовые детали от высыхания и растрескивания.

Обычно, уровень охлаждающей жидкости в системы не меняет свой объем. На расширительном бачке есть две отметки уровня «холодный» и «горячий». При повышении уровня антифриз не должен выплескиваться наружу, а при снижении – не должны образовываться воздушные пробки.

Самым подходящим периодом для выполнения работ по замене батарей отопления (конвекторных либо чугунных) следует считать ремонт квартире. Эти работы оптимально выполнять по окончании черновых отделочных работ. Это важно в целях исключения риска повреждения предметов интерьера, финишной отделки стен, напольного покрытия, так как работы выполняются с применением газосварки.

Последовательность действий следующая: монтируются кронштейны, на них устанавливается радиатор, на накидной гайке шарового крана к нему подсоединяются заготовки новых отводов, выполняется приваривание отводов к стояку. Именно такие шаги важно выполнять в указанной последовательности для обеспечения совпадения осей отводов с коллекторами батарей.

Слив охлаждающей жидкости выполняется в заранее подготовленную емкость соответствующего объема. Антифриз содержит много токсинов и оказывает негативное воздействие на окружающую среду, поэтому сливать отработанный теплоноситель в грунт запрещено. Порядок слива охлаждающей жидкости:

Начинающие автомобилисты ошибочно полагают, что система охлаждения не имеет сложного устройства и не нуждается в трудоёмком обслуживании, кроме периодической смены охлаждающей жидкости.

О важности полноценного функционирования системы охлаждения говорит тот факт, что всего лишь четверть энергии мотора тратится на приведение автомобиля в движение, остальная же поглощается системой охлаждения автомобиля. Она обеспечивает бесперебойную работу двигателя, предохраняет его от перегрева, который является причиной его выхода со строя.

В систему охлаждения современных машин заливают антифриз. Он бывает красный, зеленый. О том, можно ли смешивать красный и зеленый антифриз , а также смешивать антифриз с тосолом мы разбирали. В том материале даже есть

Антифриз по сравнению с тосолом и водой имеет преимущества. Температура кипения у него выше и скорость приема в себя тепла от горячего металла выше.

Многие автовладельцы совершенно не обращают внимание на состояние автомобильного антифриза . Это понятно, если автомобиль приобретен новым, но даже покупая подержанную технику, меняют прежде всего масло и тормозную жидкость. Так и плещется в системе охлаждения жижа непонятного качества и свойств. Так происходит чаще всего до первой поломки в системе охлаждения. А между тем, проблему проще предотвратить, нежели потом ехать на эвакуаторе в сервис, оплачивать не только замену самого антифриза, то и большого количества поврежденных деталей, самыми дорогими из которых могут стать радиатор или головка блока.

Отопительные приборы могут подключаться к системе разными способами. Рассмотрим примеры подключения радиаторов отопления. Во многом выбор типа радиатора зависит от его размера и расположения относительно иных радиаторов системы, а также типа самой системы.

Существуют такие способы подключения радиаторов отопления: боковое, диагональное, радиаторы отопления с нижней подводкой, последовательное соединение радиаторов отопления и параллельное.

К наиболее распространенным можно отнести боковое подключение и радиаторы отопления с нижним подключением. Рассмотрим детальнее эти типы:

Лучевая (коллекторная) разводка – наиболее прогрессивный и эффективный способ подключения, обеспечивающий максимальную экономию энергоносителей и удобство управления работой радиаторов. В этом случае теплоноситель сначала поступает на коллектор (распределитель, который может оснащаться терморегуляторами, расходомерами и другими дополнительными устройствами), а уже к нему подключается подача и обратка каждого радиатора. Если раньше такие системы использовались преимущественно в частных домах, то сейчас довольно часто их применяют не только в элитных, но и в стандартных многоквартирных новостройках. Основными преимуществами таких систем являются:

Боковое подключение радиаторов является самым распространенным касаемо системы отопления в городской квартире. Для правильного подключения батарей по этой схеме в частном доме трубы выводят сбоку по стене и присоединяют к двум патрубкам батареи сверху и снизу. К верхнему патрубку обычно подсоединяют трубу, которая осуществляет подачу теплоносителя, а к нижнему – обратный контур. Часто делают и наоборот, однако при этом эффективность отдачи тепла устройства уменьшается на 7%.

Боковое подключение

Боковое подключение предполагает монтаж входного и выходного патрубков с одной стороны радиатора. В этом случае горячая вода входит через верхний патрубок, а охлажденная вода выводится через нижний. Это важный момент, так как в обратном случае теплоотдача может снизиться вдвое.

Установка радиаторов отопления любого типа требует наличия устройств и расходных материалов. Набор необходимых материалов почти одинаков, но для чугунных батарей, например, заглушки идут большого размера, а кран маевского не ставят, но зато, где-то в высшей точке системы, ставят автоматический воздухоотводчик. А вот установка радиаторов отопления алюминиевых и биметаллических абсолютно одинакова.

Стальные панельные тоже имеют некоторые отличия, но только в плане навешивания — с ними в комплекте идут кронштейны, а на задней панели имеются специальные отлитые из металла дужки, которыми отопительный прибор цепляется за крючки кронштейнов.

Вот за эти дужки заводят крюки

Выбор разводки труб зависит от системы подключения: однотрубная и двухтрубная , и способу циркуляции воды в трубах: естественное и принудительное (при помощи циркуляционного насоса).

Однотрубная — основывается на последовательном подключении радиаторов. Горячая вода, нагретая при помощи котла, по одной трубе проходит через все обогревательные секции и заходит обратно в котел. Типы разводки для однотрубной схемы: горизонтальная (при принудительной циркуляции воды) и вертикальная (при естественной или механической циркуляции).

Замена радиаторов отопления, если она не аварийная, должна проводиться исключительно летом. Так будут минимизированы шансы кого-то затопить и оставить надолго без тепла. При этом не нужно никого из соседей предупреждать, что предстоят работы по замене батарей.

Самый простой и по идее цивилизованный вариант — нанять профессиональную бригаду. Чтобы заменить каждый радиатор даже в большой квартире, мастерам, если они опытные, обычно нужно всего несколько часов. Если же они меняют полностью систему отопления, то могут потратить на эти работы от одного до нескольких дней.

Замена батарей проходит по такой схеме:

Как правило, потребители, решая заменить чугунные батареи старого образца, изучают существующие на рынке приборы из других металлов. В настоящее время в продаже представлены аналоги из стали, алюминия и биметалла, при этом совершенно игнорируются чугунные батареи нового поколения, а зря.

Если рассматривать альтернативу старым «гармошкам», установленным в многоквартирных дамах с централизованным обогревом, то самой надежной заменой станут именно батареи из чугуна и биметалла. Этому есть свое объяснение:

Вполне понятно, что для того чтобы правильно оптимально расположить вход и выход в радиатор, необходимо по меньшей мере знать, в каком направлении осуществляется движение теплоносителя. Иными словами, где же подача, а где «обратка». А принципиальное отличие может скрываться уже в самом типе отопительной системы – она бывает однотрубной или двухтрубной.

Эта система отопления особенно распространена в многоэтажках, пользуется довольно широкой популярностью и в одноэтажном индивидуальном строительстве. Ее широкая востребованность прежде всего зиждется на том, что при создании требуется значительно меньше труб, сокращаются объемы монтажных работ.

Очевидные плюсы алюминиевого радиатора:

Очевидный минус алюминиевого радиатора:

Очевидные плюсы медного отопителя:

В подобных вычислениях в качестве стандартного значения тепловой энергии, достаточной для обогрева, принимают 100Вт на 1 кв. м. Таким образом необходимая теплоотдача радиатора (Q) равна метражу комнаты (S), умноженной на 100.

Q = S х 100